好奇的探索者,理性的思考者,踏实的行动者。
Table of Contents:
自动识别系统(Automatic Identification System,AIS),是安装在船舶上的一套自动追踪系统
由AIS所发出的讯息包括独特的识别码、船名、位置、航向、船速,并显示在AIS的萤幕或电子海图上。
国际海事组织中《国际海上人命安全公约》(SOLAS)要求航行于国际水域,总吨位在300以上之船舶,以及所有不论吨位大小的客船,均应安装AIS。
AIS的主要目的是允许船舶查看其所在地区的海上交通,并被该交通看到。
AIS的最初目的仅仅是避免碰撞,但此后已经开发并继续开发许多其他应用程序。AIS目前用于:
避 碰、渔船队监测和控制、海事安全、导航辅助
AIS 收发器通过收发器内置的 VHF 发射器定期自动广播信息,例如其位置、速度和导航状态。这些信息来自船舶的导航传感器,通常是其全球导航卫星系统(GNSS)接收器和陀螺罗盘。
!AIVDM(从其他船只接收数据)
!AIVDO(自有船只的信息)
AIS协议定义了数据传输的格式,以下是AIS消息的基本格式:
AIVDM消息中的MessageType字段表示AIS消息的类型。每个AIS消息类型都有一个唯一的MessageType值,用于标识消息类型。以下是一些常见的AIS消息类型及其对应的MessageType值:
1. Position Report (Class A): MessageType 1, 2, 3 - 船舶位置报告(A类)
2. Position Report (Class B): MessageType 18, 19 - 船舶位置报告(B类)
3. Static and Voyage Related Data: MessageType 5, 24 - 静态和航行相关数据
4. Aids to Navigation: MessageType 21 - 航标辅助信息
5. Safety Related Message: MessageType 6 - 安全相关消息
6. Binary Addressed Message: MessageType 8, 9 - 二进制寻址消息
7. Binary Broadcast Message: MessageType 7 - 二进制广播消息
8. Standard SAR Aircraft Position Report: MessageType 4 - 标准搜救飞机位置报告
9. Base Station Report: MessageType 21 - 基站报告
A类消息通常由较大的商船或船舶发送,发送频率更高,提供更详细的船只信息。而B类消息主要由小型船只、渔船等非商业船只发送
$GNGLL
$GNGLL,<纬度>,<纬度方向>,<经度>,<经度方向>,<UTC时间>,<状态>,<校验和>*<校验和>\r\n
各字段的含义如下:
- <纬度>
:纬度值,格式为十进制度分(DDMM.MMMM)。
- <纬度方向>
:纬度的方向,可以是N
(北半球)或S
(南半球)。
- <经度>
:经度值,格式为十进制度分(DDDMM.MMMM)。
- <经度方向>
:经度的方向,可以是E
(东经)或W
(西经)。
- <UTC时间>
:协调世界时(UTC)时间,格式为HHMMSS.SSS。
- <状态>
:定位状态,表示GPS定位的质量和状态。
- <校验和>
:校验和,用于数据完整性验证。
aipov heading pitch roll utctime
罗经信息
NemaStudio,通过模拟各种航海仪器和目标对象包括GPS,AIS和雷达的输出非常强大的开发和测试工具